Die Luftwaffe hat eine erste Bilanz des Nato-Großmanövers "Air Defender 2023" über Deutschland gezogen. Luftwaffen-Inspekteur Ingo Gerhartz betonte dabei die Bedeutung der militärischen Infrastruktur für die Verteidigung im westlichen Bündnis.
"Deutschland muss sich als Drehscheibe verstehen"
Der Generalleutnant sprach sich auf dem Fliegerhorst Schleswig-Jagel dagegen aus, weitere Militärflughäfen zu schließen. Deutschland müsse sich aufgrund seiner geostrategischen, geografischen und geopolitischen Lage als "Drehscheibe" verstehen und Kräfte der Nato aufnehmen können. Das gelte auch für Landstreitkräfte.
Um die für das Manöver über den Atlantik eingeflogenen US-Maschinen aufnehmen zu können, waren die militärischen Ausweichflugplätze Hohn in Schleswig-Holstein und Lechfeld in Bayern genutzt worden. "Und das hat uns allen noch mal gezeigt: Wir dürfen diese beiden Flugplätze nicht aufgeben. Diese beiden Flugplätze, sowohl Hohn wie auch Lechfeld, müssen wir entsprechend behalten", sagte Gerhartz.
Fiktives Szenario für einen Angriff aus dem Osten
"Air Defender 2023" wurde am Vorabend beendet und war die größte Verlegeübung von Luftstreitkräften seit Gründung der Nato. Es nahmen 25 Nationen mit 250 Flugzeugen und etwa 10.000 Soldaten teil, die 1.808 Übungsflüge unternahmen. Mit einem fiktiven Szenario wurde vor allem im Luftraum über Deutschland trainiert, wie das westliche Verteidigungsbündnis auf den Angriff eines östlichen Bündnisses reagiert und dabei bereits vom Gegner besetzte Gebiete zurückerobert.
Einsatzbereit trotz Schwächen
Das Manöver hat nach Angaben des Luftwaffen-Chefs auch technische Schwächen offengelegt, denn die verschiedenen Aufgaben von Aufklärungsflugzeugen, Transportflugzeugen und Kampfflugzeugen könnten nur erfüllt werden, wenn die Flugzeuge in einem Datennetzwerk verbunden seien. "Das ist sehr, sehr komplex. Das ist uns nicht am ersten Tag gelungen. Da haben wir ein, zwei Tage gebraucht, bis am Ende alle in diesem Datenlinkverbund waren", sagte Gerhartz.
Soche Dinge könnten nicht simuliert, sondern müssten geübt werden, so der Luftwaffen-Inspekteur. Unter den bereits bekannten Defiziten nannte er auch fehlende Munitionsvorräte, die nun aufgefüllt würden. Insgesamt jedoch wertete Gerhartz die Übung als Erfolg: "Wenn am Ende eine wesentliche Erkenntnis da war, dann war es die Erkenntnis, dass wir einsatzbereit sind." Er fügte hinzu: "Ja, wir können es!"
"Air Defender 2023" ist zu Ende. Der Generalsinspekteur der Luftwaffe zeigte sich mit der deutschen Performande insgesamt zufrieden.
Russland hörte mit
Russland beobachtete das Manöver nach Aussage von Gerhartz mit einem Spionageschiff in der Ostsee. Ein Aufklärungstornado des Taktischen Luftwaffengeschwaders 51 "Immelmann" hatte dieses während der Übung in der Ostsee entdeckt.
"Das Schiff lag in internationalen Gewässern, aber eben so in einer Reichweite zu unserem Übungsgebiet, dass man hätte gewisse Frequenzen abhören können", sagte Gerhartz. Die Übungsteilnehmer hätten darum "gewisse Trainingsfrequenzen benutzt und nicht die Frequenzen, die wir sonst im Ernstfall benutzen würden".
Strack-Zimmerman: "Sind in der Realität angekommen"
Die Vorsitzende des Verteidigungsausschusses, Marie-Agnes Strack-Zimmermann, bezeichnete "Air Defender 2023" als exemplarisch für die Zukunft der Nato. Nötig seien weitere gemeinsame Übungen, um zu trainieren, wie das eigene Territorium gegen mögliche Angriffe Russlands oder anderer Aggressoren zu verteidigen sei, forderte die FDP-Politikerin.
"Deutschland hat seiner geografischen Lage und seiner wirtschaftlichen Kraft entsprechend geführt und gezeigt, dass es Fähigkeiten besitzt, auf die auch die Partner zurückgreifen können", sagte Strack-Zimmermann der dpa: "Das sollte in Zukunft auch alle anderen Teilstreitkräfte betreffen. Wir sind endlich in der Realität angekommen."
Zivilverkehr wurde kaum beeinträchtigt
Die Übung war am 12. Juni begonnen worden. Die Behinderungen im zivilen Flugverkehr waren deutlich geringer, als von warnenden Stimmen prognostiziert. Bundesverkehrsminister Volker Wissing sprach am Donnerstagabend von einem "Minimum" an Störungen im zivilen Flugverkehr.
"Der zivile Luftverkehr hat diesen Stresstest gut bestanden", sagte der FDP-Politiker. Die durchschnittlichen Verspätungen je Flug hätten sich im einstelligen Minutenbereich bewegt, teilte sein Ministerium mit. Auch die eingeräumten Ausnahmen beim Nachtflugverbot hätten nur sehr selten genutzt werden müssen.
Mit Informationen von dpa
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