Februar 2009: Maria-Elisbaeth Schaeffler steht mit Winterjacke und Schal vor dem Konzernsitz in Herzogenaurach. Mit einem Taschentuch wischt sie sich die Tränen aus dem Gesicht.
Tausende Mitarbeiter waren auf die Straße gegangen und demonstrierten für Staatshilfe. Doch die Politik half nicht, der Konzern wankte bedrohlich. Das verschwiegene Familienunternehmen aus Herzogenaurach hatte den deutlich größeren Rivalen Continental geschluckt. Dann kam die Finanzkrise und die Conti-Aktien stürzten dramatisch ab - von über 70 auf unter zwölf Euro.
Kasse wieder gut gefüllt
Heute ist ein Großteil der Milliardenschulden getilgt, Schaeffler verdient prächtig und die Conti-Aktie steht bei etwa 240 Euro. Knapp die Hälfte der Papiere gehören immer noch Schaeffler und sorgen dafür, dass die Kasse der Herzogenauracher inzwischen wieder gut gefüllt ist. Vorstandschef Klaus Rosenfeld hat Schaeffler geöffnet, transparenter gemacht und neu strukturiert. Seit zwei Wochen gibt es einen eigenen Unternehmensbereich E-Mobilität. Besonders stolz ist Schaeffler auf die E-Achse. Innovationen wie diese sollen die Geschäfte auch in der Zukunft sichern.