Eine Zapfsäule mit dem Bio-Dieselkraftstoff HVO 100

Noch im April soll in Deutschland der Verkauf von HVO100 an Jedermann beginnen. Geschlossene Nutzerkreise dürfen den Kraftstoff mit 90 Prozent weniger CO₂-Ausstoß schon länger nutzen, wie etwa seit vorigen August die Bayerischen Staatsgüter.

HVO100 - Staatsgüter mit "Klima-Diesel" sehr zufrieden

Entwickler der Firma Obrist an ihrer DAC-Pilotanlage im Lindauer Tech-Center.

Beschäftigte von Obrist haben ein kostengünstiges Verfahren entwickelt, um CO2 aus der Luft zu holen und es mit grünem Wasserstoff zu verbinden. 

CO2 aus der Luft holen und mit grünem Wasserstoff verbinden. So entsteht der klimaneutrale Energieträger Methanol. Bisher ist dieser Prozess aufwendig und teuer. Eine Firma aus Lindau will das ändern und ist deshalb international gefragt.

Lindauer Firma entwickelt neue Klimaschutz-Lösungen

Die beiden Wagen mit den unterschiedlichen Antriebskonzepten

Werden Langstreckenlaster batterieelektrisch fahren? Der Ingolstädter Ingenieur Roland Gumpert, der einst den Audi-Quattro-Antrieb entwickelte, hat große Zweifel. Im Transportbereich setzt er auf E-Antriebe mit einer Methanolbrennstoffzelle.

Elektro-Lieferwagen: Testfahrt im Fernverkehr

Noch immer werden täglich D-Mark gegen Euro getauscht

Am 1. Januar 2002 hat das Euro-Zeitalter begonnen. Um den Umstieg auf die neue Währung zu erleichtern, verpflichtete der Gesetzgeber die Bundesbank, die D-Mark zeitlich unbefristet umzutauschen. Jeden Tag machen Menschen davon Gebrauch.

20 Jahre Euro: Viele haben immer noch D-Mark und tauschen

Corona-Notlage: Kliniken in fünf Bezirken müssen OPs verschieben

Wegen der vierten Corona-Welle haben die Regierungen von Ober- und Niederbayern, Schwaben sowie Mittel- und Oberfranken aufschiebbare Operationen in Krankenhäusern mit Covid-Schwerpunkt verboten. Unterfranken und die Oberpfalz könnten bald folgen.

Roland Gumpert tankt sein Elektroauto, das mit einer Methanol-Brennstoffzelle ausgerüstet ist.

800 Kilometer Reichweite per E-Auto, ausgestattet mit Methanol-Brennstoffzelle. Ein Ex-Audi-Ingenieur hat das Antriebskonzept entwickelt. Doch warum interessieren sich Politik und Industrie nicht dafür? Das BR-Politikmagazin Kontrovers forscht nach.

Tanken statt laden - das bessere E-Auto?

Grafik Biomethan

Wie sollen unsere Autos künftig fahren? Elektrisch, sagen Politik und die meisten Hersteller. Bis sich das durchsetzt, dürfte es aber noch dauern. Eine andere Technologie ist längst ausgereift. Mit ihr kann man klimaneutral fahren.

#fragBR24💡 Wie kann man klimaneutral Auto fahren?

Christoph  Arnowski 

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Christoph Arnowski Reporter & Redakteur BR-Rundschau, ARD-Inlandskorrespondent

Christoph Arnowski
Reporter & Redakteur BR-Rundschau, ARD-Inlandskorrespondent