Aufklärung statt Sanktionen - das ist der Ansatz der Deutschen Luftverkehrsindustrie. Der Bundesverband hat ein natürliches Interesse an allem was fliegt; davon zeugen schon die vielen Bilder, Modelle und Slogans in den Geschäftsräumen in Berlin, zum Beispiel: "Wir beflügeln Deutschland".

Nur gerade beflügeln eben auch viele Hobbypiloten Deutschland. Laut einer Prognose sollen in diesem Jahr rund 400.000 Drohnen verkauft werden. Für den Gebrauch gibt es klare Regeln, so Hauptgeschäftsführer Matthias von Randow, die viele aber gar nicht kennen würden:

Kontrollierte Maximalhöhe mit GPS-Transponder

Und dann wäre da noch die Sache mit der Höhe: Grundsätzlich unbegrenzt in Sichtweite gilt derzeit noch eine Mindesthöhe von 50 Metern. Änderungen sind aber sehr wahrscheinlich. Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt, der sich heute nicht äußern wollte, plant derzeit ein Gesetz, nach dem Drohnen die Höhe von 100 Metern nicht mehr übersteigen dürfen.

Noch zu tief: Derzeit gilt für Drohnen eine Mindesthöhe von 50 Metern.

Das dürfte aber nur schwierig zu kontrollieren sein. Stefan Schulte, der Präsident der Deutschen Luftverkehrswirtschaft, schlägt deswegen etwas ganz anderes vor: Den Einbau eines GPS-gesteuerten Transponders.

In den USA wird das gerade in einem Modellversuch getestet, die Daten des fest eingebauten GPS-Transponders werden dort direkt an die Flugsicherung weitergeleitet. Damit könnten Vorfälle wie kürzlich in München verhindert werden: Beim Landeanflug kollidierte ein Passagierflugzeug beinahe mit einer Drohne - in einer Höhe von 1.700 Metern.

Luftverkehrswirtschaft fordert Registrierung

Die Suche nach dem Verursacher verlief bisher erfolglos, die Polizei ermittelt noch. Damit sich solche Fälle nicht widerholen, wünscht sich die Luftverkehrswirtschaft neben den Transpondern auch eine Registrierung für alle Drohnen.

Kommt bald der Drohnen-Führerschein?

Braucht es dann auch einen Drohnen-Führerschein, wie von vielen gefordert? Die Luftverkehrswirtschaft strebt hier einen Mittelweg an, sicher auch aus eigenem Interesse: Der Absatz von Drohnen ist bekanntlich gerade ein gutes Geschäft. Aber Regeln braucht es eben, so Stefan Schulte.

Also: Keine Prüfung wie beim Auto, sondern eine Art Bestätigung, sich mit den Rechten und Pflichten auseinandergesetzt zu haben. Denn die Drohnenbegeisterung wird weiter gehen. Nach einer Umfrage, die der Bundesverband der Luftverkehrsindustrie in Auftrag gegeben hat, befürwortet die Mehrheit der Deutschen, dass Drohnen bei Naturkatastrophen, in der Landwirtschaft oder bei der Überwachung von Industrieanlagen eingesetzt werden.

Allerdings: Nur 24 Prozent der Befragten akzeptieren, dass Drohnen von Hobbypiloten als Spielzeug verwendet werden. 60 Prozent sehen in ihnen sogar ein Gefährdungspotential für den Luftverkehr und mehr als 75 Prozent sprechen sich deswegen dafür aus, dass der Staat den zivilen Luftverkehr mit zusätzlichen Maßnahmen vor Drohnen schützen soll.