17. Juli 2020: Corona hat gezeigt, dass es schwierig wird, wenn Lieferketten abreißen. Sie müssen besser organisiert werden, sagt Reimund Neugebauer. Solidarität bleibe aber wichtig, so der Präsident der Fraunhofer-Gesellschaft in unserem Podcast.
Semikron aus Nürnberg ist ein "Global Player" im Bereich der Leistungselektronik. Wie geht es dem Unternehmen aber in der Coronakrise? Was ist die Antwort auf die "Gretchenfrage", Elektro-Antrieb oder Wasserstoff? Semikrons Weg in die Zukunft.
Die Universität Bayreuth schafft mit dem Zentrum für Energietechnik (ZET) einen Außenposten in Wunsiedel. Dafür stellt die Oberfrankenstiftung fünf Millionen Euro zur Verfügung. Wissenschaftler sollen die Speicherung von Grünem Wasserstoff erproben.
Politik und Wirtschaft sind sich einig: Der Bayerische Untermain soll zu einem Zentrum der Wasserstofflogistik in Deutschland werden. Bereits im nächsten Jahr sollen drei Tankstellen entstehen. Doch die Visionen sind weitaus größer.
Siemens und die Bahn arbeiten gemeinsam an einem Wasserstoffzug. 2024 soll dieser im Probetrieb auf die Gleise kommen und eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern haben. Eingesetzt werden soll er auf nicht elektrifizierten regionalen Strecken.
Die Wasserstofftechnologie ist im Kommen: Lastwagen sollen damit fahren, Flugzeuge damit fliegen und auch in der Stahlindustrie soll es eingesetzt werden. Bei Forschung und Entwicklung sind fränkische Universitäten und Unternehmen mit dabei.
Wasserstoff ist die Nummer 1 im Periodensystem und das häufigste Element im Universum. Es ist ein flüchtiges Gas, das Wirtschaft und Wissenschaft sich zunutze machen wollen. Die Energie der Zukunft ist nun Thema bei einem Wasserstoff-Gipfel.
Der Bayerische Untermain soll zu einer Modellregion für Wasserstofflogistik werden. Den Aschaffenburger Stadtwerken zufolge sollen der Transport, die Verdichtung, die Lagerung und die Verteilung von Wasserstoff organisiert werden.
Wasserstoff soll zur Energiewende beitragen. Das Gas kann Emissionen einsparen und könnte so die Erderwärmung minimieren. Doch kein Land weltweit betreibt bisher eine Wasserstoffwirtschaft. Sie scheint zu teuer, zu aufwendig - und zu gefährlich.
Die Wirtschaft will den schnellen Aufbau einer Wasserstoff-Infrastruktur. Doch die absehbaren Kosten belasten im internationalen Wettbewerb. Das wurde gestern Abend bei einer Veranstaltung der Vereinigung der bayerischen Wirtschaft deutlich.
