Touristenschiffe auf Flüssen werden immer beliebter. Auch der Güterverkehr auf Wasserstraßen soll weiter ausgebaut werden. Kann die Schifffahrt einen Beitrag zum Klimaschutz leisten oder ist sie klimaschädlich? Ein #Faktenfuchs.
In Regensburg und Passau wird der Stickstoffdioxid-Grenzwert laut Deutscher Umwelthilfe (DUH) regelmäßig überschritten. Deswegen klagt die DUH jetzt gegen den Freistaat Bayern. Dieser solle dafür sorgen, dass die Luft sauberer wird.
Eine umfassende Strategie zur Luftreinhaltung statt lokaler Fahrverbote – das ist im Kern die Empfehlungen einer Arbeitsgruppe, deren Einsetzung Bundeskanzlerin Angela Merkel initiiert hat. Die Wissenschaftler haben in Berlin ihren Bericht vorgelegt.
Die Nationale Wissenschaftsakademie Leopoldina empfiehlt eine nachhaltige Verkehrswende. Dabei solle der Schwerpunkt mehr auf Feinstaub als auf Stickstoffoxiden liegen. Kleinräumige Diesel-Fahrverbote brächten keine wesentliche Entlastung.
Schlechte Luft? Das will die Stadt Passau jetzt mit einem Netz von mehreren eigenen Messstellen herausfinden. An insgesamt 15 Standorten soll die Stickstoffdioxid-Belastung ermittelt werden. Das hat der Umweltausschuss am Abend beschlossen.
Der Regensburger Bürgermeister Jürgen Huber hat die Entwicklung der Luftschadstoffsituation vorgestellt. Der Grenzwert für Feinstaub wurde eingehalten, der Wert für Stickstoffdioxid konnte im Vergleich zum Vorjahr gesenkt werden.
Münchens OB Dieter Reiter (SPD) hält Dieselfahrverbote in seiner Stadt für unverhältnismäßig. Denn die neuen Werte für Stickstoffdioxid (NO2), ermittelt von den städtischen Messstationen, lägen nur noch an vier Stellen über dem Grenzwert.
Nachdem Lungenfachärzte die Grenzwerte, auf denen Dieselfahrverbote beruhen, als zu streng kritisierten, nimmt die Debatte weiter Fahrt auf. Auf dem Deutschen Verkehrsgerichtstag stuften Anwälte Fahrverbote als massiven Eingriff in Grundrechte ein.
Im Kampf gegen Luftverschmutzung in Würzburg hat die Deutsche Umwelthilfe (DUH) Klage gegen den Freistaat Bayern eingereicht. Es geht um die Überschreitung des Stickstoffdioxids-Grenzwertes aufgrund von Autoabgasen.
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) prüft weitere Klagen gegen Kommunen wegen Überschreitungen der Konzentration von Stickstoffdioxid aus Dieselmotoren. Der Fokus liegt dabei auch auf Würzburg und Nürnberg.