Die Münchner Stadtwerke haben am Mittwoch Richtfest für ihren neuen Bus-Betriebshof gefeiert. Das 40.000 Quadratmeter große Areal in Moosach steht ganz im Zeichen der E-Mobilität. Auch in der Stadtverwaltung bekommt das Thema mehr Gewicht.
Carsharing scheint vor allem zum Lebensgefühl von Großstädtern zu passen. Stimmt nur zum Teil. Denn auch in kleineren Städten, Stadtteilen und auf dem Land funktioniert das Autoteilen. Allerdings sieht das Angebot dort völlig anders aus.
Der Markt Wallersdorf will Standort für ein neues BMW-Versorgungszentrum für E-Mobilität werden. Das soll in direkter Nähe zum Werk in Dingolfing gebaut werden, wo BMW die Elektro-Antriebsproduktion ausbaut.
Ob Mobilitäts-Flatrate oder City-Zone: Augsburg hat sich bundesweit einen Namen als verkehrspolitischer Vorreiter gemacht. Jetzt stellen die Schwaben der Stadt Chemnitz ihr Know-how zur Verfügung.
Der Strukturwandel setzt der Autoindustrie zu, Bayern steht besonders im Fokus. Laut Ifo-Institut sind rund 130.000 Jobs gefährdet. Im BR-Interview sieht Ministerpräsident Söder Bayerns Autobauer gerüstet, will aber mehr Einsatz der Bundespolitik.
Die Stadt und der Landkreis Regensburg wollen ein neues Mobilitätskonzept vorantreiben. Das letzte Verkehrskonzept stammt aus dem Jahr 2005 und gilt als veraltet. Bestimmte regionale Voraussetzungen sollen in das Konzept mit einfließen.
Für die Menschen im Freistaat sind Klima-, Umweltschutz und Energie die mit Abstand wichtigsten politischen Themen - insbesondere für Jüngere, wie eine Studie der Hanns-Seidel-Stiftung ergab. Auf kommunaler Ebene steht dagegen Mobilität im Fokus.
Der Diesel ist verpönt, E-Autos aber eignen sich längst nicht für alle. Die Unsicherheit trifft auch die Werkstätten: Sie müssen sich auf unterschiedliche Motoren einstellen – und darauf, dass sie wegen der E-Mobilität erheblich weniger verdienen.
Am Augsburger Hauptbahnhof entsteht Bayerns erstes vollautomatisches Fahrradparkhaus. Räder sollen darin vor Diebstahl und Vandalismus geschützt sein und das lassen sich die Stadt und der Freistaat viel kosten.
137.000 Arbeitsplätze stehen in der bayerischen Automobilbranche auf der Kippe. Das hatte das Münchner ifo Institut schon 2019 verkündet. Beim Blick auf die aktuellen Arbeitsmarktzahlen wird deutlich: Der Wind in der Automobilbranche wird rauer.