Satellitenbilder zeigen, dass im März weniger Stickstoffdioxid über großen Städten Bayerns in der Luft war als im selben Monat des Vorjahres. Ist die Corona-Krise die alleinige Ursache dafür? Es spielen mehrere Faktoren zusammen.
Wo es keine Oberleitung gibt, fahren Züge in Bayern mit Diesel - beispielsweise im Allgäu. Das könnte sich in Zukunft ändern: Die Staatsregierung will alternative Antriebe auf der Schiene ausprobieren.
In Folge des dramatischen Preisverfalls beim Erdöl sind auch Benzin, Diesel und Heizöl günstiger geworden. Gerade beim Heizöl aber sind die Preise nicht so weit gefallen, wie es der Ölpreis nahelegen würde. Das liegt an der hohen Nachfrage.
Tanken ist gerade günstig wie schon lange nicht mehr: Die Preise am Ölmarkt sind in den vergangenen Wochen massiv eingebrochen, was nun an der Zapfsäule ankommt. Das liegt auch an der Coronakrise – aber nicht nur.
Ist es zulässig, dass die Abgasreinigungsanlage eines Diesel-Fahrzeugs bei niedrigeren Temperaturen heruntergefahren wird? Das Stuttgarter Landgericht bezweifelt das. Jetzt muss der Europäische Gerichtshof klären, ob die Technik rechtmäßig ist.
Nach ihren zunächst gescheiterten Gesprächen haben sich Volkswagen und Verbraucherschützer auf Entschädigungen von bis zu 830 Millionen Euro geeinigt. Betroffene VW-Kunden können das Angebot annehmen, oder individuell klagen.
Die VW-Tochter Audi spielt eine große Rolle im Abgasskandal. Als "sauber" verkaufte Diesel entpuppten sich über die Jahre als Mogelpackung. Hier die Ursprünge, die Entdeckungen der Behörden und die bisherigen Konsequenzen für die Verantwortlichen.
Die Kollision zwischen einem Güterzug und einem Regionalexpress am Sonntag hat keine Auswirkungen auf die Trinkwasserversorgung. Bei dem Zusammenstoß waren aus einem Tank des Güterzugs 270 Liter Diesel ausgelaufen. Die Bergung der Züge dauert an.
Die Verhandlungen über einen Vergleich zu Entschädigungen für VW-Dieselkunden sind laut Volkswagen geplatzt. Wie der Konzern mitteilte, soll die Höhe der Honorarforderungen der Anwälte des Bundesverbands der Verbraucherzentralen vzbv der Grund sein.
Dass die Abgasreinigung bei Diesel-Fahrzeugen der Schadstoffklasse Euro 5 nur bei bestimmten Außentemperaturen funktioniert, wurde im Zuge des VW-Skandals bekannt. Ist das "Thermofenster" echt notwendig, wie die Autoindustrie sagt? Es gibt Zweifel.