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Klagewelle an deutschen Gerichten: Fünf Jahre nach Beginn des Diesel-Abgas-Skandals wird die Justiz nach wie vor mit Dieselklagen überschwemmt - mit gravierenden Folgen.

Der synthetische Kraftstoff OME könnte eine Alternative zum Dieselkraftstoff sein und damit zur Klimarettung und der Senkung von CO2-Emissionen beitragen. In Straubing steht die erste Anlage Europas, die kontinuierlich OME produzieren kann.

Auf der A3 bei Schlüsselfeld ist am frühen Morgen ein Lkw in Fahrtrichtung Nürnberg in ein Stauende geprallt. Die A3 war für Stunden gesperrt, um das Trümmerfeld zu räumen und ausgelaufenen Diesel zu binden.

Am dritten Tag des Audi-Prozesses hat der Motorenentwickler Giovanni P. die Abgas-Tricksereien mit dem immensen Druck des Konzerns erklärt. Die Entwicklungszeit für neue Motoren sei viel zu kurz gewesen.

Die Anwälte des ehemaligen Audi-Chefs Rupert Stadler haben im Strafprozess um Abgasmanipulationen bei Audi gefordert, dass Stadlers Verfahren abgetrennt wird. Die bisherige Verfahrensführung der Staatsanwaltschaft sei "grob unfair".

Im Strafprozess um den Audi-Abgas-Skandal hat der Verteidiger einer der Angeklagten betont, dass alle im Unternehmen über die Manipulationen Bescheid gewusst hätten. Anweisungen zur Entwicklung der umstrittenen Motoren seien von oben gekommen.

Im Betrugsprozess gegen den früheren Audi-Chef Stadler und drei weitere Männer werden heute die Stellungnahmen der Angeklagten erwartet. Es geht um die strafrechtliche Aufarbeitung des Dieselskandals, der vor fünf Jahren aufflog.

Der erste Tag im Strafprozess gegen den früheren Audi-Chef Rupert Stadler und drei weitere Angeklagte ist zu Ende. In dem Mammutprozess soll der Diesel-Abgasskandal aufgearbeitet werden. Für den Ex-Audi-Chef lief es besser als erwartet.

Während andere Landgerichte die Aktenberge in Sachen Diesel-Skandal-Klagen langsam abarbeiten, nimmt der Eingang der Verbraucherklagen am Landgericht Ingolstadt immer weiter zu. Seit Juli arbeiten dort drei neue Richter.

In München hat der langwierige Prozess gegen Rupert Stadler und drei weitere Angeklagte begonnen. Sie sollen maßgeblich an den Abgasbetrügereien von Audi beteiligt gewesen sein. Zum Auftakt stellte sich die Frage nach Autos von Richtern und Schöffen.