Um den Landwirtinnen und Landwirten das Leben zu erleichtern, erfand die Firma Fendt in Marktoberdorf vor 60 Jahren den ferngesteuerten Schlepper, der durch Ultrakurzwellensignale wie von Geisterhand gesteuert quasi autonom fahren konnte.
Neben der E-Mobilität ist das autonome Fahren der große Trend in der Automobil-Branche. Bis jetzt konnten die entsprechenden Sensoren vor allem das menschliche Auge nachahmen. Jetzt aber wurden Chips entwickelt, die ein Auto quasi "hören" lassen.
In Rehau dürfen die autonom fahrenden Busse bereits Fahrgäste transportieren. Jetzt können auch in Kronach Passagiere zusteigen und Hof wird folgen. Das oberfränkische Modellprojekt geht in den Regelbetrieb über.
Das Modellprojekt für fahrerlose Busse in Oberfranken nimmt die nächste Hürde, denn erstmals sind jetzt auch Fahrgäste an Bord der Shuttlebusse zugelassen. Die autonom fahrenden Busse kommen zunächst in Rehau zum Einsatz, und zwar als Werksbusse.
Schon ab dem kommenden Jahr könnten in Deutschland fahrerlose Busse im Shuttleservice unterwegs sein. Ein entsprechendes Gesetz hat der Bundestag jetzt auf den Weg gebracht. Ein Pilotprojekt dazu kommt aus Niederbayern.
Autonomes Fahren ohne Fahrer, das ermöglicht ein Entwurf des Bundesverkehrsministers, der im Sommer Gesetz werden soll. Schon im nächsten Jahr will die Intel-Tochter Mobileye ihre Robotaxis in München starten.
Passaus Oberbürgermeister Jürgen Dupper und Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer haben ein Pilotprojekt für einen autonom fahrenden Elektrobus im Stadtgebiet vorgestellt. Nun muss der Stadtrat noch zustimmen.
Navigationssysteme arbeiten mit einer Genauigkeit von acht bis zehn Metern. Wenn wir in Zukunft aber autonom fahren wollen, dann geht es um Zentimeter. Dafür sind präzise Straßenkarten notwendig. Satelliten sollen dafür Daten aus dem All liefern.
Im Moment ist die Trasse Steigerwaldbahn zwischen Schweinfurt und Kitzingen stillgelegt. Sollte das so bleiben, könnte man die Strecke für autonomes Fahren und als Radweg nutzen. Der Eigentümer will sie als Ganzes vermarkten, nicht in Einzelteilen.
Auf dem früheren Fliegerhorst in Penzing könnte ein Campus für Mobilität entstehen. Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat das Gelände besucht, auf dem der ADAC Fahr-Assistenzsysteme erprobt. Noch gibt es allerdings kein eindeutiges Versprechen.
