Die Beschäftigten von Michelin in Hallstadt (Lkr. Bamberg) machen mobil. Der französische Reifenhersteller will das Werk ab dem nächsten Jahr schrittweise schließen. Der Betriebsrat spricht von Vertragsbruch.
Das Auto der Zukunft fährt elektrisch – darauf setzen viele Vertreter der Automobilindustrie, allen voran Tesla und macht damit der deutschen Autoindustrie Konkurrenz. BMW will nun aufholen, mit einem Kompetenzzentrum Batteriezelle.
In der Automobilindustrie läuft seit Jahren eine heiße Wette: Wer auf E-Autos setzt, ist der Gewinner von morgen. Ob die Wette aufgeht, ist nicht klar. Aber eins schon: Die erfolgsverwöhnte deutsche Autoindustrie bekommt neue Konkurrenz - aus China.
Lange wurde verhandelt, nun ist klar: Die europäische Fabrik des Elektroauto-Herstellers Tesla soll bei Berlin entstehen. Wirtschaftsminister Altmaier sieht eine Aufwertung des Standorts Deutschland - und spricht von einem "Meilenstein".
Tesla Chef Elon Musk hat es wieder geschafft, für Schlagzeilen zu sorgen. Der US-Elektroautobauer will seine erste Autofabrik in Europa im Großraum Berlin bauen. Die deutsche Autoindustrie gibt sich gelassen.
Mit Ernüchterung haben Anleger auf die Rede von US-Präsident Trump reagiert. Er stellte ein Abkommen mit China in Aussicht, doch blieb unkonkret. Von einer Verschiebung der angedrohten Sonderzölle auf europäische Autos war keine Rede.
US-Präsident Trump wird seine Entscheidung über Zölle auf EU-Autoimporte wohl erneut um sechs Monate verschieben. Zuvor hatte sein Handelsminister sogar einen kompletten Verzicht auf die erhöhten Abgaben angedeutet.
Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger ist derzeit in China. Denn die Volksrepublik ist der wichtigste Handelspartner des Freistaats. Im ersten Halbjahr liefen die Exporte dorthin nicht so gut. Und das lag auch am schwächelnden Automarkt in China.
Bundesregierung und Autoindustrie haben sich bei einem Spitzentreffen auf eine milliardenschwere höhere Kaufprämie für Elektroautos verständigt. Beide Seiten übernehmen wie bisher jeweils zur Hälfte die Kosten.
Die Bundesregierung will Millionen E-Autos auf die Straße bringen, doch die Bürger sind bislang skeptisch. Für eine Trendwende sollen nun eine Million Ladepunkte her - bisher gibt es nur 21.000. Ist das machbar – und sinnvoll?