Wenn es ein Produkt gibt, das weltweit von Staaten besonders gefördert wird, dann ist es das E-Auto. Fast jedes Land hat ein eigenes Förderprogramm. Jetzt will auch US-Präsident Joe Biden potenzielle Käufer mit Rabatten anlocken.
Elektro-Autos liegen im Trend. Nachdem die Fördermittel von der Bundesregierung erhöht wurden, entscheiden sich immer mehr Autofahrer für ein E-Auto. Doch muss es unbedingt ein Neuwagen sein? Fährt man mit einem Gebrauchten nicht sogar besser?
Das Programm von Verkehrsminister Scheuer startet: Wer eine private Ladestation für sein E-Auto einbauen will, kann nun Zuschuss beantragen. Autoexperte Stefan Bratzel hält das für gut. Im BR kritisiert er aber die Ökostrom-Verpflichtung als zu hoch.
Wer sich jetzt für ein E-Auto entscheidet, erhält Förderungen von Bund und Hersteller von bis zu 9.000 Euro. In bestimmten Fällen sogar noch mehr. Das beflügelt zwar die Nachfrage, doch einige Probleme bleiben.
Die Corona-Pandemie trifft die Autobranche in einem schwierigen Prozess. Es gibt einen generellen Absatzrückgang, gleichzeitig müssen die Zulieferer sich mit hohen Investitionen auf alternative Antriebe umstellen.
Im Rahmen des Corona-Konjunkturpakets hat die Bundesregierung auch eine Kaufprämie für E-Autos bis Ende 2021 beschlossen. Kunden könnten bei ihrem Kauf jedoch Probleme bekommen: Denn bei einigen Modellen dauert die Lieferzeit länger als ein Jahr.
Das Wasserstoff-Auto erlebt aktuell einen Hype: emissionsfrei, reichweitenstark und schnell betankt ist es auch. Doch wie schaut es mit der Alltagstauglichkeit aus? Wem gehört die Mobilität der Zukunft: dem E-Auto oder dem H2-Auto? Possoch klärt!
Autofahrer sind es gewohnt zu tanken, wann und wo immer sie es brauchen. Das Elektroauto wird erst dann zur ernsthaften Alternative. Das klappt am besten, wenn man auch zu Hause laden kann. Wissenswertes rund um die sogenannte "Wallbox".
Die Bundesregierung will mit einer neuen Steuersubvention dem Elektroauto als Dienstwagen zum Durchbruch verhelfen. Wer seinen Elektrodienstwagen auch privat nutzt, soll dafür nur die Hälfte der Steuern zahlen müssen. Von Felix Lincke
Ein neuartiger Batteriespeicher nimmt heute in Wendelstein im Landkreis Roth offiziell den Betrieb auf. Er arbeitet mit ausgemusterten E-Auto-Batterien und soll Schwankungen im regionalen Stromnetz ausgleichen – ein bayernweites Pilotprojekt.
