Das blaue Radweg-Schild bedeutet: Der Radler muss den für ihn vorgesehenen Weg benutzen, auch wenn er dafür die Straßenseite wechseln muss. Das führe vermehrt zu Unfällen und gefährlichen Situationen, erklärt Jürgen Conraths. Die StVO sieht nun vor, dass mit dem Schild mit der Aufschrift "Radverkehr frei" auf linken Radwegen das Recht zur Benutzung eingeräumt wird. Das lässt dem Radfahrer künftig die Wahl: am Ende des rechten Radweges auf der Straße weiterfahren oder die Fahrbahnseite wechseln und auf der linken Seite auf dem Radweg weiterfahren.

Kinderanhänger sind in die Straßenverkehrsordnung neu aufgenommen worden. Zwei Kinder bis zum vollendeten siebten Lebensjahr dürfen im Anhänger mitfahren, der Fahrer muss dafür mindestens 16 Jahre alt sein. Bei behinderten Kindern zählt die Altersbeschränkung nicht. Tiere dürfen im Anhänger grundsätzlich auch mitgenommen werden, müssen aber gesichert werden, so dass andere Verkehrsteilnehmer dadurch nicht gefährdet werden. "Im Grunde ist das eine Klarstellung von dem, was wir haben", sagt Conraths von der Verkehrspolizei.

Auf der Fahrbahn und dem Seitenstreifen waren Sport und Spiel bislang schon verboten, nun wurde auch der Radweg in den entsprechenden Paragraphen mit aufgenommen. Somit ist ab dem 1. April das Inline-Skaten und Rollschuhfahren generell auf Radwegen verboten. Denn Inline-Skater sind nach der bestehenden Rechtslage keine Fahrzeuge. Wer als Skater unterwegs ist, zählt eigentlich als Fußgänger, so Jürgen Conraths. Da sie aber in begründeten Einzelfällen besser auf den Radweg passen, können Radwege durch eine neue Beschilderung künftig für Inline-Skater sowie Rollschuhfahrer freigegeben werden.

Radfahrer müssen sich grundsätzlich an die Ampeln für Autofahrer halten. Nur im Ausnahmefall gilt die Fußgängerampel. Die Königslösung sind eigene Ampeln für Radfahrer. Bis zum 31. Dezember 2016 sollen alle Ampelanlangen mit eigenen Lichtsignalen für Radfahrer ausgestattet sein. Die Gemeinden haben somit drei Jahre Zeit ihre Ampeln umzurüsten, so Conraths.

Entsprechende Schilder erlauben dem Radler in einigen Einbahnstraßen, in beide Richtungen zu fahren. Wenn an einer Kreuzung rechts vor links gilt und rechts geht es in eine Einbahnstraße, müssen Autofahrer damit rechnen, dass ein vorfahrtsberechtigter Radfahrer aus der Einbahnstraße kommt – auch wenn er entgegen der Straße fährt. Um Rechtsunsicherheiten zu vermeiden, wird durch ein Zusatzzeichen mit waagerechten Pfeilen der Fahrzeugverkehr darauf aufmerksam gemacht, dass Radverkehr in der Gegenrichtung zugelassen ist. "Die neue Beschilderung soll möglichen Unfallgefahren entgegenwirken", meint Conraths von der Verkehrspolizei.

Darf ein Fußweg auch von Radfahrern genutzt werden, ist wieder Schrittgeschwindigkeit für die Radler angesagt. Die StVO sagt, dass die Fahrradfahrer auf die Fußgänger Rücksicht nehmen müssen und sie nicht behindern oder gefährden dürfen. "Hier wurde etwas eingefügt, das in der Praxis längst existiert", erklärt Jürgen Conraths. Das gleiche gilt auch auf gemeinsamen Geh- und Radwegen.

Die Verkehrszeichen, die Radfahrer betreffen, werden in der StVO ausführlicher als bisher erläutert. Dort findet sich nun unter anderem ein neues Zeichen für Sackgassen: Es verdeutlicht, ob am Ende einer Sackgasse noch ein Weg für Fußgänger und Radfahrer weiterführt.