Im Test

Honda Civic, 1.8,1429 PS
Klasse: Kompakter
Preis: 23.000 Euro
Basispreis: 16.950 Euro

Der erste Eindruck

Der neue Honda Civic ist ein bisschen länger, noch ein wenig flacher und sieht noch mehr nach future aus. Da fühlt man sich beim Einsteigen wie Space Cowboy. Also von vorne dachte ich immer an K.I.T.T, das sprechende Auto aus Knight Rider - ich hab' also mit dem schlimmsten gerechnet. Es wurde dann aber nur die Start/Stopp-Automatik. :-)

Also wenn man sich ein fliegendes Auto vorstellst, dann könnte das so aussehen - von vorne zumindest. Von hinten ist er mir zu undefiniert, mit geteilter Rückscheibe, was auch für die Sicht nach draußen nicht wirklich prickelnd ist, und dem obligatorischen Spoiler mittendrin. Von der Seite finde ich ihn ganz originell, denn obwohl er ein 5-Türer ist, wirkt er auf den ersten Blick wie ein Coupé, weil Honda die hinteren Türgriffe wieder in der C-Säule integriert hat, also weiter oben, und man sie somit erst mal gar nicht sieht.

Die inneren Werte

Oh, da hat sich der Neue nicht verschlechtert: 1,8 Liter Motor mit 142 PS - da geht was. Bis zu 215 Kilometer pro Stunde maximal - und der Civic ist wirklich schön hart am Gas. Da ruckelt nix, da zuckelt nix, die 6-Gang-Schaltung ist schön knackig, extrem präzise - bis auf den 6. Gang vielleicht, der liegt recht dicht am Rückwärtsgang, da muss man ein bisschen aufpassen. Trotzdem: Mit so einer Schaltung braucht kein Mensch Automatik.

Tag für Tag

Spacig ist auch das Cockpit! Oben hat man den digitalen Tacho, darunter dann analog mittig den Drehzahlmesser, links und rechts davon Temperatur und Tankuhr. Mir gefallen diese zwei Sichtebenen eigentlich ganz gut - aber ich glaube, es ist gewöhnungsbedürftig. Mitnehmen kann man fünf Leute bequem plus 477 Liter im Kofferraum, das ist in der Klasse fast ein Raumwunder.

Das kostet das Vergnügen

Minimum 16.950 Euro, in der 1,8 Liter Variante mit 142 PS und der Ausstattung Sport dann 23.000 Euro. Inklusive sechs Airbags, ABS mit EBD, Rückfahrkamera, Multifunktions-Lederlenkrad, Start/ Stopp-Automatik, Servolenkung und Licht- sowie Regensensor. Das ist schon viel fürs Geld - und gar nicht viel mehr als der alte kostete. Der Verbrauch liegt jetzt bei sechseinhalb Litern, der CO2-Ausstoß bei 145 g.

Rohrers Resümee

Ich bin ja nicht so der Sci-Fi-Fan, deswegen spricht mich der neue Honda Civic rein äußerlich leider nicht so an. Aber den Motor allein würd' ich schon nehmen ... :-)