Nachdem die Lufthansa am Mittwoch (22.08.12) bekannt gegeben hat, das Nachtflugverbot am Frankfurter Flughafen endgültig akzeptieren zu wollen und keine weiteren juristischen Schritte zu verfolgen, zeigte sich der Aschaffenburger Landtagsabgeordnete Karsten Klein (FDP) erfreut über die Entscheidung des Unternehmens: "Dass nun die Lufthansa, als einer der größten Arbeitgeber, die neue Regelung vollumfänglich akzeptiert, ist ein wichtiges Signal und ein gutes Zeichen für die Bürgerinnen und Bürger in der gesamten Metropolregion, also auch dem bayerischen Untermain".

Keine Starts zwischen 23.00 Uhr und 5.00 Uhr

Mit großer Spannung war der Urteilsspruch des Bundesverwaltungsgerichts Leipzig Anfang April erwartet worden. Am Mittwoch (04.04.12) bestätigten die Bundesrichter das bereits vorläufig gültige Nachtflugverbot am Frankfurter Flughafen: In der Zeit zwischen 23.00 Uhr und 5.00 Uhr dürfen in Frankfurt keine Starts und Landungen stattfinden. Damit war die Revision des Landes Hessen gegen die Entscheidung des Verwaltungsgerichtshofs (VGH) Kassel abgewiesen. Der hessische VGH hatte zuvor die Ausnahmegenehmigung für 17 Nachtflüge gekippt. Nach dem Urteil des obersten deutschen Verwaltungsgerichts in Leipzig musste Hessen den Planfeststellungsbeschluss - eine Art Baugenehmigung für den Ausbau des Frankfurter Airports von drei auf vier Bahnen - nachbessern.

Veränderte Flugrouten wegen vierter Landebahn

Die Inbetriebnahme der vierten Landebahn in Frankfurt hat zu heftigen Bürgerprotesten im Rhein-Main-Gebiet geführt.

Nach dem Leipziger Urteil war am bayerischen Untermain die Erleichterung groß. Anwohner der Region Aschaffenburg hatten über mehr Fluglärm geklagt, seit im Oktober 2011 in Frankfurt die vierte Landebahn in Betrieb gegangen ist. Seitdem gehen die Flieger wegen veränderter Flugrouten schon über dem Kahlgrund im nördlichen Kreisgebiet in den Sinkflug. Mehrere Bürgerinitiativen kämpfen seitdem unter anderem für eine Anhebung der Flughöhen und ein Nachtflugverbot.